خودرویی که با ورزش شارژ می شود! +عکس

به گزارش گروه خواندنی های باشگاه خبرنگاران،  کارخانه های خودروسازی به هر میزان هم در تولید خودروهای بنزینی استاد باشند باز هم باید در آینده ای نزدیک تسلیم خودروهای الکتریکی شوند. این خودروها به زودی بازار دنیا را در دست می گیرند.

انرژی الکتریکی برای خودروها دارای فواید بسیار است از جمله آنکه محیط زیست سالم مانده و مشکل آلودگی حل خواهد شد اما در مقابل این خودروها مشکلاتی هم دارند که قابل چشم پوشی نیست و یکی از آن ها تمام شدن زودهنگام شارژ و مدت زمان طولانی برای شارژ مجدد است که تا به حال ایده هایی برای رفع این مشکل ارائه شده است.

"دا فنگ" طراح چینی به تازگی با طرحی به نام "GYM" وارد عرصه طراحی خودرو شده است و همین ابتدای کار ایده ای ناب را برای خودروهای آینده به همراه خود آورده است. در این خودرو ورزش کردن می تواند باعث شارژ خودرو شود و دیگر خودروی شما برای حرکت کردن هزینه ای مانند پول بنزین یا برق ندارد.

این خودرو تک نفره است و شکل ظاهری آن از هواپیماهای جنگ جهانی دوم گرفته شده است. بدنه آن از فیبرکربن ساخته شده است و وزنی بسیار پایین دارد اما نکته اصلی در صندلی آن است که به تنهایی یک باشگاه ورزشی است.

با نشستن روی صندلی این خودرو، اپشن های ورزشی برای شما باز شده و می توانید از میان آن ها ورزش هایی مانند: دراز نشست، وزنه پا، بارفیکس و ... را انتخاب کنید. با انجام هر کدام از این نرمش ها سیستم شارژر خودرو به کار افتاده و موتور الکتریکی آن شارژ می شود.

این طراح در مورد ایده اش می گوید این کار باعث می شود تا افرادی که علاقه ای به ورزش ندارند هم مجبور به انجام حرکات ورزشی شوند. به گفته "فنگ" این خودرو حتما تولید خواهد شد و تا 8 سال آینده وارد بازار می شود.

گرمای تابستان چه بر سر خودرو می‌آورد؟/توصیه‌هایی برای حفظ خودرو از آسیب‌های تابستانی

گرمای تابستان چه بر سر خودرو می‌آورد؟/توصیه‌هایی برای حفظ خودرو از آسیب‌های تابستانی

توصیه می‌شود در فصل تابستان از روغن موتور غلیظ که اصطلاحا ۲۰-۵۰ خوانده می‌شود استفاده کنید.این روغن‌ها به صورت خودکار در سرما منبسط می‌شوند و در گرما منقبض‌. در ضمن توصیه می‌شود که در ماه‌های گرم سال روغن موتور خودرو را با فواصلی کمتر به نسبت باقی اوقات سال عوض کنید.



به گزارش مجله شبانه باشگاه خبرنگاران،تابستان فصلی است که به دلیل گرمای هوا ممکن است نیاز شما به خودرو را برای رفت و آمدهای شهری یا مسافرت بیشتر کند، حال آنکه مشکلاتی همچون جوش آوردن خودرو، پنچر شدن تایر یا خرابی کولر می‌تواند این نیاز را برای شما آزار‌دهنده و گرمای خورشید را سوزان‌تر کند.

اما برای پیشگیری از این اتفاقات، انجام چند کار ساده می‌تواند تاثیرگذار باشد.فقط کافی است اگر از زمستان سال گذشته سری به خودرو‌تان نزده‌اید، نگاهی تابستانی به آن بیندازید تا راه را بر مشکلات احتمالی ببندید.

در این رابطه چند راه‌کار وجود دارد که کارشناسان آنها را توصیه می‌کنند، اما از آنجایی که در کشورمان کلاس‌ها و مدل‌های مختلفی از خودروهای داخلی و خارجی وجود دارد که طبیعتا کیفیت آنها از یکدیگر متفاوت است، توصیه‌هایی که در ادامه می‌خوانید بیشتر شامل خودروهای پرتیراژ می‌شود، خودروهایی مانند پژو، پراید، و سمند.بر این اساس ترموستات قطعه‌ای است که داوود اسماعیلی، کارشناس خودرو چک کردن آن را در فصل تابستان توصیه می‌کند.

این قطعه شاید به ظاهر خیلی اهمیت نداشته باشد و به چشم نیاید، اما این کارشناس خودرو تاکید دارد که حتما این قطعه را چک کنید؛ چراکه کارآیی این قطعه زمانی به چشم می‌آید که خودرو جوش بیاورد. این قطعه در‌واقع وظیفه حیاتی باز کردن مسیر آب داغ از داخل موتور به بیرون را بر عهده دارد و اگر مشکلی داشته باشد، منجر به محبوس شدن آب جوش در موتور می‌شود.

اما نکته‌ای دیگر که باید به آن توجه کرد روغن موتور است. ممکن است شما برای اینکه خودروتان در زمستان بهتر استارت بخورد، از روغن موتوری که تقریبا شل است استفاده کرده باشید، اما ماندن این روغن موتور شل در خودرو در فصل تابستان اصلا خوب نیست؛ چراکه این روغن به دلیل گرمای هوا شل‌تر از پیش شده و حتی ممکن است بخشی از آن تبخیر شود.

به همین دلیل توصیه می‌شود که در فصل تابستان از روغن موتور غلیظ که اصطلاحا ۲۰-۵۰ خوانده می‌شود استفاده کنید. روغن‌های اتومات هم پیشنهادی است که کارشناسان مطرح می‌کنند. این روغن‌ها به صورت خودکار در سرما منبسط می‌شوند و در گرما منقبض‌. در ضمن توصیه می‌شود که در ماه‌های گرم سال روغن موتور خودرو را با فواصلی کمتر به نسبت باقی اوقات سال عوض کنید.

سایه را از خودرو دریغ نکنید

پارک کردن خودرو زیر سایه باعث می‌شود که قطعات خودروی شما دیرتر فرسوده شود و ضمنا نشستن در خودرو را بعد از مدتی که پارک بوده راحت‌تر می‌کند. پارک کردن در سایه هم به راحت‌تر خنک شدن خودرو کمک زیادی می‌کند. اما تایرها از آن بخش‌های خودرو هستند که گرمای هوا صدمات زیادی برای آنها به همراه دارد و این در حالی است که صاحبان خودرو کمتر به تایر آن اهمیت می‌دهند.

حقیقت این است که تایری که باد اضافی دارد یا کم باد است یا تنظیم (بالانس) نیست و بر اثر استفاده زیاد مستهلک شده ممکن است هنگام رانندگی، به خصوص در فصل گرم سال، بسیار خطرناک باشد. فشار درون لاستیک با افزایش دما تغییر می‌کند.

یک لاستیک کم باد تغییر شکل می‌دهد و در نتیجه به کناره‌های آن فشار وارد می‌شود و اگر گرمای هوا و فشار زیاد باشد، تایر در نهایت می‌ترکد؛ بنابراین همیشه باید از بی‌عیب بودن لاستیک و تنظیم بودن فشار آن مطمئن شوید.

همه اینها در مورد تایر زاپاس هم صدق می‌کند، اگر وضع تایر زاپاس خودرو از بقیه بدتر باشد، بودنش در صندوق عقب معنایی ندارد. اگر در فصل تابستان عازم سفر هستید، از راندن با سرعت بالا در مدت طولانی خودداری کنید و همچنین بعد از هر 5/2تا ۳ ساعت رانندگی توقف کنید و به خودتان و تایرها استراحت بدهید. به این ترتیب احتمال بروز حادثه بر اثر فشار به تایر را هم کم می‌کنید، ضمن آنکه غفلت از این نکات ساده عمر تایرها را کوتاه می‌کند.

موتورهایی که زود جوش می‌آورند

جوش آوردن موتور شاید شایع‌ترین اتفاق برای هر خودرو در فصل تابستان باشد. مشکلی که چند دلیل عمده دارد، از جمله می‌توان به باز نشدن ترموستات در موتور اشاره کرد. همچنین خرابی واشر سرسیلندر نیز می‌تواند جوش آوردن موتور را در پی داشته باشد. فن خودرو هم یکی دیگر از قطعات مرتبط با جوش آوردن خودرو است، بنابراین از فعال بودن فن‌های خودرویتان مطمئن باشید.

نکته دیگر هواگیری مدار آب داخل موتور خودرو است، زیرا ممکن است در صورت وجود هوا در مدار آب خودرو، به جای آب هوا در داخل پمپ آب خودرو جریان داشته باشد که در این صورت هیچ کمکی به خنک شدن موتور خودرو نمی‌شود. تنظیم نبودن موتور، نقص در سیستم خنک‌کننده و رانندگی پرفشار و طولانی در ساعات گرم روز هم می‌تواند به گرم شدن بیش از حد یا جوش آوردن موتور منجر شود.

حتی اگر موتور جوش نیاورد، فعالیت طولانی خودرو در چنین وضعیتی آسیب‌هایی جدی به قطعات موتور وارد می‌کند، مثلا ممکن است قطعات فلزی متحرک، فیوز یا سیم‌ها آب شوند و از بین بروند و موجب قطع جریان مایع یا اتصال برق شوند. تنظیم بودن موتور خودرو در تمامی فصول سال امری جدی است؛ اما برای اطمینان از سلامت سیستم خنک‌کننده باید همه چیز را بررسی کنید.

استفاده از ضد یخ-ضد جوش‌هایی که در عین حال ضد زنگ هم هستند توسط کارشناسان توصیه می‌شود؛ چراکه املاحی در آب وجود دارد که می‌تواند باعث خورده شدن جداره سیلندر شود؛ بنابراین استفاده از چنین ضدیخ-ضد جوش‌هایی می‌تواند برای سیلندر خودرو مفید باشد و این املاح را خنثی کند.

اینها نکاتی کلی بود که با رعایت آنها می‌توانید تابستان بهتری را با خودروتان سپری کنید، اما به غیر از خودرو حواستان به خودتان هم باشد، تا جایی که ممکن است در تابستان کمتر رانندگی کنید؛ چراکه اشعه خورشید در ماه‌های گرم سال مضرتر از همیشه است. اگر در شهری شلوغ و پرترافیک زندگی می‌کنید، رفت و آمدها را به ساعات خلوت روز موکول کنید تا زمان کمتری در معرض تابش آفتاب گرم تابستان بمانید.

ایمنی نباشه همین میشه

ایمنی نباشه همین میشه

تاریخچه کمربند ایمنی

تاریخچه کمربند ایمنی

کمربند ایمنی، ابزاری مهارکننده برای حفاظت از سرنشینان خودرو در برابر حرکت های شدید و برخورد با قسمت های داخلی خودرو بر اثر تصادفات است. ایده ابتدایی اختراع آن مربوط به اواخر قرن 19 بوده و پس از آن، تکنولوژی کمربند ایمنی مرحله به مرحله تکامل یافته و قوانین مربوط به استفاده از آن نیز شدیدتر شده است. کمربند ایمنی به طور میانگین، سالانه جان حدود 13 هزار نفر را در ایالات متحده نجات می دهد. امروزه متداول ترین نوع کمربند ایمنی، کمربند سه نقطه ای با مکانیزم قفل شونده اضطراری و پیش کشنده است که در اکثر خودروها به کار می رود.
کمربند ایمنی، ابزاری مهارکننده برای نگهداری سرنشینان خودرو در محل خود و جلوگیری از حرکت های شدید آنان طراحی شده است. هدف از اختراع کمربند ایمنی، حفاظت از سرنشین، کاهش صدمات سرنشین از طریق ساکن نگه داشتن او در برابر برخورد با قسمت های داخلی خودرو و یا سرنشینان دیگر است که ضربه ثانویه نامیده می شود. همچنین کمربند ایمنی برای جلوگیری از پرتاب سرنشین به خارج از خودرو ناشی از توقف ناگهانی، برخورد و واژگونی خودرو استفاده می شود. این ابزار، نقشی قابل توجه در کاهش تلفات جانی در حوادث خودرو دارد. برطبق اعلام اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه های امریکا، این وسیله در سال 2001 جان حدود 12 هزارنفر را نجات داده است.

تاریخچه کمربند ایمنی

کمربندهای ایمنی توسط جورج کیلی در اواخر قرن نوزدهم اختراع و برای اولین بار در هواپیما توسط آدولف پژود- که جزو اولین کسانی بود که به صورت واژگون با هواپیما پرواز کردند- معرفی شد. کمربندهای ایمنی تا 1930 در هواپیما استاندارد نشدند. ادوارد ج. کالاگورن اولین حق اختراع با شماره 312085 را در دهم فوریه 1885 برای یک کمربند ایمنی ثبت کرد. در دهه 1930، فیزیکدانان امریکایی از کاربرد کمربند در خودروها حمایت کرده و حتی برخی از آنها خودروهای خویش را به کمربند ایمنی مجهز کردند. کلیر ل. استریث (جراح پلاستیک) و ک. ج. استریکلند (فیزیکدان) جزو اولین نفراتی بودند که تقاضای نصب کمربند ایمنی برای خودروی خویش را دادند. استریکلند، لیگ ایمنی خودروی امریکا را بنا نهاد و عوام امریکا کمی اشتیاق نسبت به آن نشان دادند.

کمربند ران
کمربند ران، کمربندی قابل تنظیم است که روی میان تنه قرار می گیرد و جزو اولین کمربندهایی است که در خودروهای قدیمی مورد استفاده قرار گرفته است. امروزه فقط در صندلی های میانی عقب برخی خودروها و همچنین سرنشینان هواپیما از این نوع کمربند استفاده می شود. در 1953، انجمن پزشکان ایالت کلورادو، سیاست حمایت از نصب کمربند ایمنی ران را منتشر کرد. در 1954، باشگاه اتومبیل های مسابقه ای امریکا از شرکت کنندگان خواست تا از کمربند ایمنی ران استفاده کنند. گالن شرن در 31 مارس 1955 اختراعی کاربردی برای کمربند ایمنی ران ارائه داد که باعث ثبت حق امتیازی امریکایی به شماره 2855215 در 1985 شد. در 1955، فورد برای اولین بار کمربند نوع ران را آپشن قرار داد. در 1956، با اصرار رابرت مک نامارا8 مدیر اجرایی فورد، کمربندهای ایمنی به عنوان بسته «محافظ» به مصرف کنندگان ارائه شد.

شکل 1: کمربند ران نوع ثابت

ادامه نوشته

طراحی خودرو با نرم افزار سالید ورکز

جهت مشاهده ی تصویر در ابعاد واقعی 706x397 پیکسل اینجا کلیک ک

جهت مشاهده ی تصویر در ابعاد واقعی 715x379 پیکسل اینجا کلیک کنید.


خودرو شماره 3


جهت



جهت مشاهده ی تصویر در ابعاد واقعی 1024x768 پیکسل اینجا کلیک کنید.



جهت مشاهده ی تصویر در ابعاد واقعی 1024x768 پیکسل اینجا کلیک کنید.


خودروی 4


جهت مشاهده ی تصویر در ابعاد واقعی 1024x768 پیکسل اینجا کلیک کنید.



جهت مشاهده ی تصویر در ابعاد واقعی 1024x768 پیکسل اینجا کلیک کنید.

تزئین اتومبیل با سکه پول !+ عکس

تزئین اتومبیل با سکه پول !+ عکس

به گزارش تکناز به نقل از باشگاه خبرنگاران، بسیاری هستند که ظاهر ساده و ابتدایی خودروها را خیلی نمی پسندند و دوست دارند با تغییراتی که در آن ها ایجاد می کنند خودرو را به سبکی برای خودشان شخصی سازی کنند از همین رو به سمت تیونینگ کارها می روند.در دبی افراد ثروتمند یک تیونینگ کار معروف به نام "خودروی سکه ای" دارند که این روزها سرش بسیار شلوغ است و کارهای مختلف را پذیرفته است و خودروی افرادی که بودجه خوبی داشته باشند را تیونینگ سکه ای می کند.

این مغازه توسط چند دوست اداره می شود که همه آن ها علاقه مند به کار شخصی سازی کردن خودرو هستند و ایده جدیدی نیز به همراه خود آورده اند. آن ها خودروهای لوکس را با سکه های طلا و یا قدیمی تزئین می کنند تا چهره ای متفاوت و خاص به خود بگیرند.یکی از کارهای آن ها رنج روری است که به نمایش نیز در آمده است. آن ها با استفاده از 47 هزار سکه یک درهمی این خودرو را تزئین کرده اند و البته آن ها هیچ بخشی از خودرو را بدون سکه باقی نمی گذارند.

سريع‌ترين خودرو مسابقه الکتريکي جهان رونمايي شد+ تصوير

مسابقات Le Mans فرانسه (قديمي‌ترين مسابقه خودروي ورزشي جهان) ميزبان يکي از معتبرترين مسابقه‌هاي 24 ساعته و فرصتي مناسب براي رونمايي نيسان از سريع‌ترين خودروي مسابقه الکتريکي جهان است.

 اين خودرو ZEOD RC نام گرفته و مانند خودروي مسابقه Nissan’s Leaf Nismo RC فقط از سيستم الکتريکي براي شارژ‌شدن استفاده مي‌کند.

در حالي که Leaf Nismo با قدرت 107 اسب بخار و سرعت بيشينه 150 کيلومتر در ساعت حرکت مي‌کند، خودروي جديد قادر است به سرعت بيش از 300 کيلومتر در ساعت برسد.

معماري سبک و آئروديناميک پيشرفته اين فناوري آن را به خودرويي مناسب براي تعقيب‌کردن خودروهاي با سوخت بنزين تبديل کرده است.

گفته مي‌شود، اين اتومبيل پيش از مسابقات Le Mans در سال 2014 تمامي آزمايش‌هاي خود را از سر خواهد گذارند.

 

خودرویی که باد را در چنگش دارد +عکس

به گزارش گروه خواندنی های باشگاه خبرنگاران، طرح های آینده همیشه نشانه هایی از پاکی هوا و مراقبت از محیط زیست دارند و معمولا با موتورهای الکتریکی یا هیبریدی طراحی میشوند ولی گاهی خلاقیت بهتر از موتورهای محیط زیستی جواب می دهد.

"VENTILE" خودروی بسیار متفاوتی که تمام دانسته های انسان در مورد خودرو را از بین برده است و به طور کلی خودرویی است که از ابتدا پایه ریزی شده است. در این خودرو حتی چرخ ها هم به مانند همیشه نیستند.

ادامه نوشته